印军真打算在边境山顶上过冬?步履式挖掘机开道,战略运输机抢运

在世界屋脊上过冬可不是闹着玩儿的。据海外网10月19日报道,印度媒体报道,印度已经全面启动了高原边境的冬季补给行动,此举是为了保证在拉达克的印度军队的各项活动的顺利展开。这是印度军队从1999年印巴卡吉尔冰川战争的二十年来最大规模的军事后勤行动。

印度今年五月首先挑起边境事端,导致双方目前在前线都部署有军队,此前的对峙,因为是在夏季和秋季,高海拔地区的温度还不寒冷,边境地区环境还不算太恶劣,双方军队都可以在野外驻扎,但是随着季节的变化,目前边境地区已进入了冬季,环境越来越恶劣。

在以前,由于冬季严寒、大风大雪封山,道路难行,温度骤降,再加上原本就是高海拔地区,很难进行军队的驻扎,所以双方通常在冬季将前线人员撤回后方基地,等到开春以后再向前部署。

如果坚持在高海拔地区部署,那就必须要提供合适人员居住和作战的环境,否则在野外山顶部署的军队可能会首先败在恶劣的大自然环境面前。考虑到在边境过冬的需要,印度军队已经从美国和欧洲国家紧急采购了大量防寒物资,范围涵盖防寒服、帐篷甚至是单兵口粮这种最基本的必需品。

印度军方声称,印军已经向拉达克东部高海拔地区运去了大批的坦克、重型武器、弹药、燃料、食物和冬季装备,以便能够维持印军长达四个月的在恶劣严寒环境中的战备补给。为应对高海拔地区的低温,印度已经从美国、欧洲等几个国家进口了冬季服装和装备,它们已经被提供给拉达克东部的部队。因为10月以后,这些地方的温度将会大幅度降低,最低可降低到零下25℃,个别地区可以降到零下40℃。为了运送这些物资,印度军队近段时间几乎出动了所有的现役运输机和运输型直升机,包括安-32和C-130“大力神”战术运输机,C-17“环球霸王”和伊尔-76战略运输机,米-17和“支奴干”直升机等等,前线机场异常繁忙。

印度这次大规模后勤补给行动,不光是运送物资,还有基础设施的修建,以及后勤保障基地的建设。例如达拉克地区的公路,桥梁、隧道和后勤补给基地,主要目的是为了延长印军在达拉克地区冬季的通车时间,以便让印军的补给线更加持久。

在《今日印度》的新闻报道里,印军看到我国徐工集团的步履式挖掘机“钢铁螳螂”出口巴基斯坦,在复杂山区林地能顺利作业,于是也不惜重金,从欧洲引进了同类型的步履式挖掘机。

军队的后勤补给,尤其是对驻守在恶劣环境地区部队的补给能力,反映出的是一个国家的综合国力。如果维持一支小规模的部队在高原过冬,那么光是使用直升机补给体系,也保证少量一线部队的长期驻扎。然而如今的情况已经不同,印度在拉达克东部增设了三个陆军师,总共在边境地带部署了大约20~30万部队,是正常时期的十倍,绝大部分部队还是普通的低海拔地区的陆军部队,在单兵装备、后勤保障和日常训练等方面均不习惯高原山地严寒地区。

而我军部队的准备则十分充分,各类物资准备充分,改善了高海拔地区官兵的作战居住环境,修建了自供应能源的保温舱,能有24小时热水供应,为了保持食物的新鲜度,还修建了多个保温菜窖,保障了士兵的高水平饮食,甚至使用无人机为前线哨所运送物资。

解放军已经能在高原山地地带建立大量永久性驻扎基地,有着完备的供暖、供电和供水系统,而印度却很难在如此恶劣的环境下建造永备性建筑。也就是说,这几十万印军还将在高原苦苦捱下去。

以印度的能力,要想在高海拔地区维持一支20万的大军,是很困难的事情。目前,达拉克地区的寒冬已经到来了,如果物资补充不充足,将会有更多的士兵冻死和冻伤的危险。即使两军不发生冲突,印军在这个冬季恐怕也要付出巨大的代价。


本文源自头条号:科罗廖夫

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